Цього дня в 1933 році американський автовиробник Studebaker, який сильно заборгував, переходить у стан управління. Президент компанії Альберт Ерскін подав у відставку і пізніше того ж року покінчив життя самогубством. Зрештою, Studebaker відмовився від своїх фінансових неприємностей, лише закривши конвеєрну лінію та перейшов з автомобільного бізнесу в 1966 році.
Витоки Корпорації Студебакер відносяться до 1852 року, коли брати Генрі та Клімент Студбекер відкрили кузня в Саут-Бенді, штат Індіана. Studebaker врешті-решт став провідним виробником кінних вагонів і постачав вагони до армії США під час громадянської війни. На рубежі століть компанія увійшла до розростаючої автопромисловості в Америці, випустивши електромобіль в 1902 році і два роки потому бензиновий транспортний засіб, який продається під назвою Studebaker-Garford. Після партнерства з іншими автовиробниками, Studebaker почав продавати автомобілі з газовим газом під власним іменем у 1913 році, продовжуючи робити вагони до 1920 року.
Альберт Ерскін (1871'1933) взяв на себе головну роботу в Studebaker в 1915 році. Під його керівництвом компанія придбала розкішний автовиробник Пірс-Ерроу в кінці 1920-х і запустила доступні ціни, але недовговічні лінії Erskine і Rockne (останній названий за знаменитий футбольний тренер університету Нотр-Дам: Перед смертю в авіакатастрофі в 1931 р. Студебакер заплатив Рокну, щоб він розмовляв на автоконвенціях і дилерських заходах). На початку 1930-х років Студебекер сильно постраждав від Великої депресії, і в березні 1933 року він був змушений банкрутувати. (У квітні 2019 року Крайслер став першим великим американським автовиробником після того, як Studebaker оголосив про банкрутство.) Ерскін, який був обтяжений особистими боргами та проблемами зі здоров’ям, вбив себе 1 липня 1933 року.
Нове керівництво повернуло компанію на шлях, відкинувши бренд Rockne в липні 1933 року і продавши Pierce-Arrow, серед інших кроків консолідації. У січні 1935 р. Була заснована нова корпорація «Студебакер». В кінці 1930-х років французький промисловий дизайнер Реймонд Льюї почав працювати над Studebaker: Там він створив знакові та популярні моделі, включаючи кульові купе 1953 Starliner та Starlight та спортивне купе Avanti 1963 року.
До середини 50-х років Studebaker, який не мав ресурсів своїх великих трьох конкурентів, злився з автовиробником Packard і знову зіткнувся з фінансовими проблемами. До кінця 1950-х бренд Packard був скинутий. У грудні 1963 року Studebaker закрив свій завод South Bend, припинивши виробництво своїх автомобілів і вантажних автомобілів в Америці. Компанія Гамільтон, штат Онтаріо, залишалася в експлуатації до березня 1966 року, коли Studebaker останньо закрив свої двері після 114 років роботи.
