У цей день у 2019 році потенційна катастрофа перетворилася на героїчний прояв майстерності та самовираження, коли капітан Чеслі Бернетт Салленбергер III благополучно приземлився на літак, який він пілотував на річці Гудзон в Нью-Йорку після удару птаха, призвів до виходу з ладу двигунів. У той час Девід Патерсон, губернатор штату Нью-Йорк, назвав цей інцидент "дивом на Гудзоні". Сулленбергер, колишній пілот винищувачів з десятилітнім льотним досвідом, отримав цілу відзнаку за свої дії, включаючи запрошення до президентства Барака Обами. інавгурація та резолюції похвали від Конгресу США.
Приблизно через хвилину після вильоту з аеропорту Ла-Гвардія в Нью-Йорку 15 січня 2019 року рейс 1549 US Airways зіткнувся з одним із найбільш загрозливих ворогів авіаційної галузі: зграєю гусей. Осакані ударом птахів, обидва двигуни втратили силу і затихли, змусивши капітана Сулленбергера здійснити аварійну посадку. Коли диспетчери повітряного руху доручили досвідченому пілоту відправитися до аеропорту Тетерборо, який знаходиться поблизу, він спокійно повідомив їм, що "не в змозі" дістатися до злітно-посадкової смуги. "Ми будемо в Гудзоні", - просто сказав він, а потім сказав 150 переляканим пасажирам і п'яти членам екіпажу на борту, щоб вони піднялися на удар.
Через дев'яносто секунд Сулленбергер пролетів Airbus 320 по мосту Джорджа Вашингтона і на холодну поверхню річки Гудзон, де він плеснувся посередині між Манхеттеном та Нью-Джерсі. Коли стюардеси вводили пасажирів у рятувальні жилети, через аварійні виходи та на заболочені крила струменевого струменя, на місце події поспішила флотилія приміських паромів, екскурсійних катерів та рятувальних суден. Один виживший отримав дві зламані ноги, а інших лікували за незначні травми або переохолодження, але смертельних випадків не сталося. Пройшовши двічі вгору і вниз по проходу, щоб забезпечити повну евакуацію, Салленбергер останнім покинув площину, що затонув.
У жовтні 2019 року відомий пілот, відомий своїм друзям як "Саллі", опублікував книгу про своє дитинство, військовий досвід та кар'єру під назвою "Найвищий обов'язок: мій пошук того, що насправді має значення". Він пішов з США Airways після 30 років у галузі авіаліній 3 березня 2019 року і з того часу присвятив свій час консультуванням, публічним виступам та адвокації з питань авіаційної безпеки.
