Цього дня в 1953 році прототип спортивного автомобіля Chevrolet Corvette дебютував на автосалоні General Motors (GM) на автосалоні Motorama в готелі Waldorf-Astoria в Нью-Йорку. Корвет, названий для швидкого типу військово-морського корабля, врешті-решт став знаковим американським автомобілем для м'язів і залишається у виробництві сьогодні.
На початку 1950-х років Харлі Ерл (1893-1969), впливовий головний конструктор GM, тоді найбільший у світі автовиробник, зацікавився розробкою двомісного спортивного автомобіля. У той час європейський автовиробник домінував на ринку спортивних автомобілів. Після дебюту прототипу Corvette на виставці Motorama в січні 1953 року, перший випуск Corvette був завершений на заводі «Флінт», штат Мічиган, 30 червня 1953 року. У машині було кузова із склопластику, білий зовнішній вигляд та червоний салон, відносно не примітний двигун на 150 кінських сил і стартовий цінник близько 3500 доларів США (без урахування податків або додаткового радіо та нагрівача AM). Намагаючись надати Corvette повітря винятковості, GM спочатку збував автомобіль на запрошення-тільки VIP замовників. Цей план відповідав менш бажаним результатам, оскільки була продана лише частина 300 корветів, побудованих першого року. GM відмовився від політики VIP на наступний рік; проте продажі Corvette продовжували розчаровувати. У 1954 році GM побудував близько 3600 з 10 000 Corvettes, які він планував, причому майже третина цих автомобілів залишилася непроданою до початку 1955 року.
Були розмови всередині GM про припинення Corvette; проте конкурент GM випустив спортивний двомісний кабріолет Thunderbird у 1955 році і автомобіль швидко став хітом. GM не хотів відмовитися від Corvette і виглядати невдачею біля свого конкурента Big Three, тому автомобіль залишився у виробництві та були покращені експлуатаційні характеристики. Того ж року дизайнер, вихований у Бельгії, росіянин з Бельгії на ім'я Зора Аркус-Дунтов, став головним інженером Корвета і поставив машину на курс, який перетворив би її на легенду. Дунтов подав заявку на роботу в GM після того, як побачив прототип Корвета на шоу Motorama 1953 року. Як повідомляє The New York Times: «Одного разу взявши на роботу, він просунув рішення перетворити Corvette у високопродуктивний спортивний автомобіль з низкою більш потужних двигунів. Шевроле запропонував двигун на 195 кінських сил на Corvette 1955 року, 240-сильний двигун на Corvette 1956 року і 283-сильний двигун на модель 1957 року. ”У другій половині 1950-х років Corvettes почав встановлювати рекорди швидкості на гоночному контурі . Автомобіль також прискорив розголос, коли його демонстрували в телешоу "Маршрут 66", який стартував у 1960 році і слідкував за історією двох молодих людей, що їхали по Америці в Корвет, шукаючи пригод.
У 1977 році було побудовано 500-тисячний корвет. Через два роки, за версією Times, виробництво Corvette щорічно досягало 53 807. У 1992 році 1-мільйонний корвет зійшов з конвеєра в Боулінг-Грін, штат Кентуккі; 1,5-мільйонний Корвет пішов у 2019 році.
