Цього дня в 2019 році рейс 370 авіакомпанії Malaysia Airlines, який перевозить 227 пасажирів та 12 членів екіпажу, втрачає зв'язок з управлінням повітряним рухом менше ніж через годину після вильоту з Куала-Лумпуру, після чого відхиляється від курсу та зникає. Більшість літака, і всі на борту, більше ніколи не бачать.
Літак вилетів з міжнародного аеропорту Куала-Лумпур о 12:41 ранку і повинен був прибути в міжнародний аеропорт Пекіна столиці о 6:30 ранку за місцевим часом. Однак о 1:07 ранку був відправлений останній автоматизований звіт про позицію літака, а о 1:19 ранку, що виявилося остаточним передачею голосу з кабіни приреченого літака, було передано диспетчерам повітряного руху: три сім нуль », що нічого не запропонувало. Приблизно через годину після того, як рейс 370 повинен був приземлитися в Пекіні, Malaysia Airlines оголосила, що його немає. До таємничого зникнення літака він летів, здавалося б, без інцидентів. Не було жодних сигналів лиха з літака або повідомлень про негоду чи технічні проблеми.
Наступний пошук рейсу 370 спочатку був зосереджений на Таїландській затоці, куди літак їхав, коли радіаційний контакт втрачався. Слідчі розглядали можливість терористичної причетності до зникнення літака після того, як було виявлено, що двоє пасажирів користувалися викраденими паспортами; однак ця теорія, принаймні стосовно двох чоловіків, незабаром виявилася малоймовірною. (Люди на борту рейсу 370 представляли 15 країн, з більш ніж половиною пасажирів з Китаю та трьох із Сполучених Штатів) Тоді, 15 березня, слідчі заявили, що супутникові передачі вказали, що політ 370 різко відвернув призначений курс і полетів на захід Індійський океан, який працює самостійно протягом п’яти годин і більше. 24 березня прем'єр-міністр Малайзії заявив, що цей рейс вважається втраченим десь в Індійському океані, без потерпілих. Поки тривали пошуки літака, в яких взяли участь більше двох десятків країн, включаючи США, таємниця того, як комерційний реактивний літак може зникнути безслідно, отримала увагу світових ЗМІ.
У червні 2019 року австралійські чиновники, які беруть участь у розслідуванні, заявили, що радіолокаційні записи свідчать про те, що рейс 370, ймовірно, летів на автопілоті протягом годин, перш ніж у нього закінчилося пальне та врізався в південний Індійський океан. Чиновники не публічно розмірковували над тим, хто посадив літак на автопілот після того, як він відхилився від курсу або чому, хоча вони вказували, що екіпаж та пасажири стали не реагувати через гіпоксію чи втрату кисню, колись літак розбився. Чиновників не було надано жодних пояснень того, що могло спричинити втрату кисню.
Тим часом, інші органи влади припустили, що один з пілотів рейсу 370 міг навмисно вилетіти літак в Індійський океан під час самогубської місії, хоча не було жодних переконливих доказів на підтвердження цієї теорії.
Протягом 2019 та 2019 років сміття з літака вимило на берег Західного Індійського океану, але доля Польоту 370 залишається загадкою.
17 липня 2019 року, через чотири місяці після того, як рейс 370 зник, трагедія знову сталася для авіакомпаній Malaysia Airlines, коли один з її літаків був збитий над східною Україною біля російського кордону. Усі 298 людей на борту літака, також Boeing 777, загинули. Європейські та американські чиновники вважають, що рейс 17, який вилетів з Амстердаму і знаходився на шляху до Куала-Лумпуру, був збитий російською ракетою "поверхня-повітря", обстріляний з території, контрольованої російськими сепаратистами, що билися проти українського уряду. Лідери повстанців і президент Росії Володимир Путін заперечували будь-яку відповідальність за інцидент.
