Цього дня в 1928 році починається робота в новій корпорації Galvin Manufacturing в Чикаго. (Компанія офіційно зареєструвалась напередодні.) У 1930 році Галвін представив радіо Motorola - перше серійне комерційне автомобільне радіо. (Назва мала дві частини: "мотор" викликав автомобілі та рух, а "ola" походить від "Victrola" і повинен був змусити людей думати про музику.)
У 1921 році інженер Пол Гальвін та його друг Едвард Стюарт запустили фабрику акумуляторних батарей у Маршфілді, штат Вісконсін; він закінчився через два роки. У 1926 році Галвін та Стюарт знову запустили свою компанію з виробництва акумуляторів, цього разу в Чикаго. Цей теж не вийшов із бізнесу, але не до того, як партнери розібралися, як домашні радіоприймачі зможуть зарядити живлення від електричної розетки; вони називали це сухим акумулятором. Галвін викупив на аукціоні частину своєї банкрутської компанії за $ 750 і повернувся назад до бізнесу, будуючи та ремонту елімінаторів та радіоприймачів змінного струму для таких клієнтів, як Sears, Roebuck.
Однак незабаром увага Галвіна звернулася до автомобільної радіобізнесу. Перші портативні автомобільні радіосистеми, що працюють на батареях, а потім вбудовані на замовлення вбудовані радіостанції, які коштували 250 доларів за штуку (приблизно 2800 доларів у сьогоднішніх доларах), з'явилися у 1926 році, але вони були занадто дорогими для середнього водія . Якби він міг знайти спосіб масово виробляти доступні автомобільні радіоприймачі, подумав Галвін, він був би багатим. У червні 1930 року він заручився винахідниками Елмером Вавергінгом і Вільямом Ліром, щоб переоснастити свого старого Студебекера радіо і проїхав 800 миль на щорічну зустріч Асоціації виробників радіо в Атлантік-Сіті. Він припаркувався поза конвенцією, підняв музику (для цього Wavering встановив спеціальний динамік під кришкою Studebaker) і чекав, коли розпорядження RMAers прийдуть.
Кілька з них зробили, і Галвін продав достатньо своїх автомобільних радіоприймачів 5T71 за 110 доларів, щоб наблизитися до зламу навіть за рік. Він змінив ім'я своєї компанії на Motorola і назавжди змінив те, як ми їздимо та їздимо у вагонах.
Зі свого боку, Вільям Лір винайшов восьмиколійну систему картриджів-стрічок, яка стала стандартною для кожного автомобіля Ford, починаючи з 1966 року. Тим часом виробники автомобілів розробляли власні підрозділи радіовиробництва, поступово витісняючи Motorola з ринку, який вона мала побудований. Компанія припинила випускати автомагнітоли в 1984 році. Сьогодні вона найвідоміша для виготовлення стільникових телефонів.
